Инженер начинается в шлоле

Сделать рабочий чертеж плашкодер-жателя для круглой плашки с резьбой 10 мм. Технические условия: 1. Наружный диаметр плашки равен 30 —0,1 мм, ее толщина 11 мм. 2. Размеры обоймы: наружный диаметр 45 мм, толщина 14 мм. 3. Ручки цилиндрические. Длина: общая —130 мм, длина заточки под резьбу — 6 мм; диаметр резьбы 8 мм; диаметр ручки 12 мм. Свободный конец ручки закруглить R=0,75 резьбы. 4. Размеры удерживающих винтов: d=6 мм; /=10 мм, головка — по ГОСТу. В школах нередко приходится нарезать много болтов. Вручную это малопроизводительный труд, его следует механизировать с помощью приспособления, устанавливаемого на токарном станке. Приспособление (рис. 3) состоит из корпуса, ползуна (с плашкодержателем) и подвижного упора. Корпус представляет собой цилиндрический стержень, оканчивающийся коническим хвостовиком (хвостовик подгоняется по конусному отверстию пиноли задней бабки Рис. 3. Приспособление для нарезания болтов. токарного станка). В цилиндрической части корпуса вдоль оси просверливают и чисто растачивают отверстие. Приспособление вставляют хвостовиком в конусное отверстие пн-ноли задней бабки и закрепляют плашку в держателе ползуна. Для того чтобы нарезать болт, заднюю бабку продвигают к обточенной заготовке и закрепляют. Затем, вращая рукоятку задней бабки, подают пиноль вперед, пока плашка не врежется в заготовку, после чего включают станок на скорости 20—30 оборотов в минуту. Ползун движется вперед и нарезает резьбу. Затем дают обратный ход станку, ползун отходит назад и сходит с нарезанного болта. Остается отвести пиноль бабки и отрезать болт.

Практика конструирования выработала некоторые общие правила, придерживаться которых небесполезно для начинающего инженера. Итак, старайтесь в своих конструкциях: 1. Применять по возможности симметричные детали. 2. Везде, где можно, применять стандартные или нормальные заводские детали (гайки, винты, болты и т. д.), найти их легче, чем изготовить. 3. Избегать резких изменений сечения в деталях, особенно избегать узких запилов с острыми углами, так как в этих местах концентрируются внутренние напряжения, что увеличивает опасность поломки деталей. Переходы от одного сечения к другому нужно сопрягать плавными кривыми возможно большего радиуса (рис. 4—I). 4. Точность установки соприкасающихся деталей достигать прилеганием лишь одной пары простых и коротких по длине поверхностей. Излишние поверхности прилегания нисколько не увеличивают точность установки деталей, но зато намного усложняют их обработку и подгонку. Например, подгонка двух длинных сопрягающихся деталей — вала и шкива — операция трудная. Длинная охватывающая деталь (шкив) вовсе не гарантирует полной устойчивости соединения: при сильном увеличении (рис. 4—II) это легко заметить. Недостаточно расточить отверстие по-другому (рис. 4—III), и при той же точности обработ- Рис. 4. Переходы от сечения к сечению (I); сопряжение длинных деталей (II—III) ки втулка уже не будет качаться, так как она касается вала по двум кольцевым поверхностям. Эти выступающие посадочные поверхности (рабочие пояски) должны иметь ширину. Уменьшение длины соприкасающихся поверхностей (как в приведенном примере) дает еще и то преимущество, что сокращает время подгонки деталей. 5. Неподвижные части, воспринимающие ударную нагрузку, делать по возможности массивнее, и наоборот: движущиеся части машины делать более легкими, чтобы уменьшить их инерцию. 6. Везде, где только возможно, применять детали в виде тел вращения; их легче всего изготовить на токарном станке, а этот станок наиболее распространен. 7. Избегать таких форм деталей, идущих под обработку, при которых получаются наклонные плоскости или наклонные отверстия (рис. 5), ибо при этом сильно затрудняется их обработка. 8. Обязательно предусматривать возможность удобной и надежной смазки трущихся частей и деталей «на ходу» — это избавит их от чрезмерного нагревания или «заедания». 9. Обеспечивать легкий доступ (для надзора, ремонта, осмотра и замены) ко всем ответственным и изнашивающимся частям машины. Замена и ремонт деталей будут заметно упрощены, если на машине заранее предусмотреть только самое минимальное количество крепежных деталей (болтов, гаек). Кроме того, это позволит обходиться минимальным числом гаечных ключей. 10. Детали на стержнях крепить не менее чем тремя болтами или шпонками, располагая их под углом 90—135°. При угле 180° число точек опоры равно двум — деталь неизбежно будет качаться. 11. Закрепляя на вращающемся валу деталь с помощью гайки, направление резьбы вала принимать таким, чтобы при вращении он стремился ввернуться в гайку. Иначе гайка отвернется и деталь соскочит. Если на валу закреплено, например, два шлифовальных круга на разных его концах, то и резьба на концах должна быть различная; на одном — правая, на другом — левая.

Земной шар ныне населяют сотни народов, проживающих почти в 200 государствах. Исторически сложилось так, что у каждой народности — свой язык, и далеко не все люди, проживающие даже в одной стране или местности, вполне понимают друг друга, ибо говорят они на разных языках и наречиях (местных диалектах). Давно уже предпринимаются попытки создать единый международный язык; предлагаются различные системы такого языка, среди которых наибольшей известностью пользуется система эсперанто. Несмотря на большие усилия, прилагаемые энтузиастами эсперанто, язык этот не получил еще широкого распространения. И все же международный язык существует. Это язык науки и техники, язык чертежей и формул. Им владеет почти каждый технически грамотный человек. В совершенстве владеет техническим эсперанто и каждый инженер. Чертеж — единый для всех народов мира и понятный в любой точке земного шара — выражает идеи и мысли конструктора. По чертежам, разработанным в одной стране, могут быть изготовлены изделия в любой другой. Юному технику тоже следует хорошо знать язык чертежа. Без этого ему не удастся ни перенять опыт и знания других, ни передать им свои технические идеи. Вот почему на выставке технического творчества неукоснительно требуют соблюдения правила: вместе с моделью сдавать на нее и техническую документацию, то есть чертежи. Самое трудное в черчении — не заучивание правил и даже не их применение. Труднее всего научиться пространственному объемному мышлению, то есть умению представлять мысленным взором.чертежи в виде готового, законченного изделия. Задания, приводимые в этой главе, как раз и преследуют цель помочь в развитии пространственного мышления у читателей. В чертежах очень часто применяют резьбовые соединения. Размеры массовых крепежных деталей стандартизованы. Их нужно хорошо знать и уметь изображать на бумаге. Закреплению их в памяти вам помогут следующие задания: